大型養路機械是鐵路線(xiàn)路維修養護的專(zhuān)用施工設備，作業(yè)區段線(xiàn)路情況的不穩定(軌面不平順，路基不均勻沉降，道床不均勻變形)極易導致發(fā)生脫軌事故。一旦發(fā)生事故必須快速救援，確保線(xiàn)路按點(diǎn)開(kāi)通，但大型養路機械是專(zhuān)用車(chē)輛，車(chē)下安裝有作業(yè)機械，它們功能各異且彼此之間結構差異大。與主型機車(chē)、車(chē)輛相比，其車(chē)體結構復雜多樣。所以，如何選用大型養路機械事故救援吊索具就顯得尤為重要，為事故快速救援提供方法和工具，對大機事故救援起復具有指導意義。

大型養路機械救援時(shí)將輪對、轉向架與車(chē)體用吊索具進(jìn)行捆綁，吊索具下部安裝吊鉤或吊銷(xiāo)進(jìn)行起吊作業(yè)。對于沒(méi)有吊孔的大型養路機械，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用吊鉤，安裝于各轉向架邊梁與枕梁結合部。邊梁與枕梁結合部有頂車(chē)標志，說(shuō)明此處車(chē)體受力合理且強度較高，比較適合救援時(shí)起吊使用。

大型養路機械各車(chē)型沒(méi)有專(zhuān)門(mén)為救援使用的吊具及吊索具的設計，且車(chē)體結構各異。如果每種車(chē)型都用不同結構的吊索具，必然造成操作繁瑣，使用不便。經(jīng)過(guò)多次深入現場(chǎng)調研和測量，根據大型養路機械轉向架上都有斜向吊耳的共同特征，選用了斜向吊耳通用連接吊索具。在通用吊耳上連接不同的鏈條、卡板，在車(chē)體上根據不同車(chē)型的不同車(chē)體結構，使用鏈條、鏈條加吊索具鉤、卡板加吊索具鉤的方式，滿(mǎn)足了不同車(chē)型。