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為了順利地使用大型起重機(jī)械完成裝吊任務(wù)，一定要對大型起重機(jī)械安全吊裝技術(shù)分析吊裝過程中的危險因素進(jìn)行分析，從施工環(huán)境和施工實況兩個方面進(jìn)行分析，及早找出問題，提出解決措施，進(jìn)而提高大型起重機(jī)械在吊裝過程中的安全性。 對吊裝危險分析后得出其危險點(diǎn)主要有，為了更好地滿足施工要求，現(xiàn)場使用兩臺起重機(jī)械完成吊裝任務(wù)，從以往的施工案例中得出，同時使用兩臺大型起重機(jī)械現(xiàn)場的危險性會增大，但是，很多工程中必須使用兩臺大型起重機(jī)械，是一種經(jīng)常遇到的情況。其危險性體現(xiàn)在大型起重機(jī)械荷載的不同，比如，需要使用吊裝鋼筋籠的機(jī)械，如果荷載發(fā)生了沖突，會影響了大型起重機(jī)械吊裝的安全性。有時候，還會因為機(jī)械

目前各建造施工單位都具備大型結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)能力，吊裝方案編制總體水平較高，但是在吊裝方案編制時仍有一些問題需要特別注意一下。 1)大型鋼結(jié)構(gòu)物建造項目的工程管理體系復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、總工期長，所以吊裝方案編制必須高瞻遠(yuǎn)矚，從項目統(tǒng)籌規(guī)劃、節(jié)省施工成本的層面和高度，綜合研究大型結(jié)構(gòu)吊裝工藝、施工工期、計劃和進(jìn)度，不斷優(yōu)化方案。 2)由于受工期緊張和場地等條件的限制，結(jié)構(gòu)物的分片建造和空間組對安裝往往不在同一位置，所以在吊裝方案中應(yīng)明確體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物是吊裝上平板車去噴砂，還是吊裝空間組對安裝，在方案中應(yīng)明確體現(xiàn)各個不同階段的吊裝各項工藝參數(shù)。 3)建造方案中的結(jié)構(gòu)物尺寸或重量過大

目前有一些建設(shè)單位對吊裝安全工作的重要性沒有意識到或者不清楚， 這種現(xiàn)象主表現(xiàn)現(xiàn)在“降低成本，減少投入”。 安全管理需要成本，投入和匯報肯定成正比，吊裝及吊索具的安全管理更為突出。然而，有一些用戶為了節(jié)約成本，將吊裝工程合并到安裝工程一起給低價中標(biāo)者，中標(biāo)單位很有可能再分包給實力更弱的施工隊，這樣低廉的施工隊伍在技術(shù)、急眼、設(shè)備方面是經(jīng)不起考驗的。 技術(shù)方面，這些包工隊一專多能，一個技術(shù)員既要組裝，又要焊接，既管工藝，又管吊裝，甚至有些技術(shù)人員根本不懂起重設(shè)備的性能，有怎么能編織出科學(xué)合理的吊裝方案呢？ 經(jīng)驗方面，基本上都是超載經(jīng)驗、冒險經(jīng)驗。甚至有些業(yè)主為了節(jié)約成本

在索道救護(hù)中可以使用的戶外索具主要有:繩索、安全帶、固定扁帶、下降保護(hù)器、安全鉤、鎖扣、滑輪、輔助繩具等，見圖 1。1 繩索 繩索是戶外運(yùn)動不可缺少的裝備，尤其是在攀巖、涉水等運(yùn)動中，生命就靠繩索來維系，因 此，它也被稱為戶外運(yùn)動中的生命線。戶外運(yùn)動用繩 ( 此處指編織繩而非捻制繩) 可分為靜力繩和動力繩。在索道救援中通常選用伸縮性較小的靜力繩，由于這種繩子伸縮較小，在索道救援中一方面它可以作為 “路繩”，另一方面它被用來作為提升繩，在提升或者下降過程中，可以避免繩索在救援人員和被救人員之間出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，被救人員在下降途中不會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和擺動的現(xiàn)象。2 安全帶 安全帶是高處作

在高節(jié)奏作業(yè)煉鋼廠，吊索具的吊鉤鉤頭處容易張開，一旦張開度擴(kuò)大極易受拉伸應(yīng)力而斷裂。 吊鉤的三個危險斷面分別在：吊鉤底部的垂直截面、吊鉤中部的水平截面、吊鉤上部的水平截面。這些危險斷面很容易磨損，檢查通常采用目測，磨損度采用鋼尺與游標(biāo)卡相結(jié)合測定的辦法來測定。 吊鉤在使用中發(fā)現(xiàn)如下缺陷應(yīng)采取的對策： (1)在危險斷面和螺紋部份，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋破口或發(fā)裂者，一律報廢。 (2)吊運(yùn)金屬液體的吊鉤危險斷面磨損或腐蝕吊鉤達(dá)尺寸的5%，其它吊鉤達(dá)原尺寸的10%，應(yīng)報廢。 (3)危險斷面及鉤勁部產(chǎn)生塑性變形的應(yīng)報廢。 (4)開口度比原尺寸增加15的應(yīng)報廢。 (5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過1